Посчитал примерно, во сколько обходится километр перемещения на велобайке с традиционным механизмом переключения передач и ободными тормозами в терминах цены техобслуживания. Получилось что-то такое:
хорошо обслуживаемая цепь ходит 4 мегаметра и стоит 500р
кассета при езде в три цепи ходит 12 мегаметров и стоит 800р
система будем считать, что 20 мегаметров и стоит килорубль
каретка — 25 мегаметров и 400р
подшипники втулок — десятки мегаметров, стоят как говно
колодки у меня стачиваются за полтора мегаметра, стоят 100р
обода, полагаю, мегаметров пятнадцать проезжают, стоят 600р штука
покрышки полуслики — 10, наверное, если до дыр изнашивать, 400р штука
камеры трудно оценивать, пусть будет штука на велосипед за пять мегаметров, 140р
подшипники рулевой колонки можно считать неубиваемыми, наверное
ещё смазку надо посчитать, но это слишком сложно; будем считать, что 500р на десять мегаметров
Prelude> 500/4000 + 800/12000 + 1000/20000 + 400/25000 + 100/1500 + 600/15000 * 2 + 400/10000 * 2 + 140/5000 * 500/10000
0.48573333333333335
Инфы по велобайкам с нетрадиционной транcмиссией (зубчатый ремень, планетарная втулка, планетарная каретка, коробка передач, карданный вал, etc) нету, но предполагаю, что оно должно выходить дешевле. Дисковые тормоза, насколько я понимаю, тоже удешевляют езду, ибо не так сильно говнятся в процессе использования, юзают брутальную сталь вместо мягкого алюминия на поверхностях трения, требуют реже менять колодки и не требуют пересобирать колесо, когда металлическая поверхность трения износилась. Роллерные тормоза должны быть практически бесплатными (ну, что-то вроде четырёх килорублей за сам тормоз на 50-100 мегаметров езды поди). В стоимость не входит покупка велосипеда, поломки от неаккуратного обращения, временные затраты на обслуживание, оплата жратвы райдера и прочий стафф. Если есть какие-либо корректировки или дополнения, милости прошу в каменты.
add comment
recommend
bookmark
subscribe