нет, никак не связан. мне тут надо было данные из NCEP/NCAR пересчитать из слоев по давлению в слои по высоте(той самой, которая линейкой измеряется). там, можно как-то честно сделать используя давление на поверхности и Сигма-координаты, но мне настолько точно не надо было. тогда я узнал по существование стандартной атмосферы, например. но так и не понял, что за число авиационный альтиметр то показывает, например.
Вообще, он показывает высоту барической поверхности. Т.е. множества точек с одинаковым давлением. Либо от уровня моря в стандартной атмосфере, либо от порога ВПП, либо от приведённого к станадртному уровню. Какое давление выставить "начальным", от того отсчитывать и будет. Ошибка в 1 гПа может привести к погрешности в 8 метров
ну это когда ты считаешь по барометрической формуле. а если я буду с барометром и рулеткой лезть по вверх, у меня же получится хитрее зависимость, чем барометрическая формула. особенно выше тропопаузы.
а вот ты можешь например использовать на 10км. радиовысотомер, или он не добивает?
Добивает. Но он вроде как резервное оборудование идёт, не основное. Показывает же не абсолютную высоту и не высоту эшелона, а истинную (от точки поверхности до ВС). Вот будь наша планета идеально круглая и ровная, то можно было бы использовать и для полётов на эшелонах.
Вот, нашел конспект по авионике (сколько всего вспомню заодно). В общем, в механических барометрических высотомерах всё же используются законы стандартной атмосферы, просто после 11км (средняя высота тропопаузы в наших широтах) меняется значение температуры и градианта изменения температуры с высотой, которое используется в расчетах. А всё это делается через передаточно-можительные механизмы. Ну а основной элемент — анероидная коробка, в которой технический вакуум.
Ну, она и есть. Впрочем, тут больше инженеры и механики нужны, чтоб разобраться и рассказать хорошо и ясно. Мы (диспетчеры и пилоты) только пользователи, так что лишь в общих чертах знаем.
да я думаю, что сейчас такое не используется, и так куча возможностей для навигации. в конце концов всегда есть gps, по нему получится точнее чем по звездам.
13 comments
recommend
bookmark
subscribe
нет, никак не связан. мне тут надо было данные из NCEP/NCAR пересчитать из слоев по давлению в слои по высоте(той самой, которая линейкой измеряется). там, можно как-то честно сделать используя давление на поверхности и Сигма-координаты, но мне настолько точно не надо было. тогда я узнал по существование стандартной атмосферы, например. но так и не понял, что за число авиационный альтиметр то показывает, например.
Вообще, он показывает высоту барической поверхности. Т.е. множества точек с одинаковым давлением. Либо от уровня моря в стандартной атмосфере, либо от порога ВПП, либо от приведённого к станадртному уровню. Какое давление выставить "начальным", от того отсчитывать и будет. Ошибка в 1 гПа может привести к погрешности в 8 метров
ну это когда ты считаешь по барометрической формуле. а если я буду с барометром и рулеткой лезть по вверх, у меня же получится хитрее зависимость, чем барометрическая формула. особенно выше тропопаузы.
а вот ты можешь например использовать на 10км. радиовысотомер, или он не добивает?
Добивает. Но он вроде как резервное оборудование идёт, не основное. Показывает же не абсолютную высоту и не высоту эшелона, а истинную (от точки поверхности до ВС). Вот будь наша планета идеально круглая и ровная, то можно было бы использовать и для полётов на эшелонах.
Вот, нашел конспект по авионике (сколько всего вспомню заодно). В общем, в механических барометрических высотомерах всё же используются законы стандартной атмосферы, просто после 11км (средняя высота тропопаузы в наших широтах) меняется значение температуры и градианта изменения температуры с высотой, которое используется в расчетах. А всё это делается через передаточно-можительные механизмы. Ну а основной элемент — анероидная коробка, в которой технический вакуум.
во. я же говорю, что высотомер — очень хитрая конструкция должна быть.
Ну, она и есть. Впрочем, тут больше инженеры и механики нужны, чтоб разобраться и рассказать хорошо и ясно. Мы (диспетчеры и пилоты) только пользователи, так что лишь в общих чертах знаем.
а по звездам ты можешь из кабины ориентироваться?
Есть такая вещь, как астрокомпас, но нам не то что не рассказывали, даже не показывали издалека. Так что я не знаю, как.
да я думаю, что сейчас такое не используется, и так куча возможностей для навигации. в конце концов всегда есть gps, по нему получится точнее чем по звездам.
ну хотя, если полярную звезду то увидишь, поймешь где север все-таки, наверное
Из кабины её хрен увидишь, инфа 100%. Там дай боги увидеть в ясном небе другой борт:)
да, а как тогда астрокомпасом пользоваться предлагали его авторы, если звезд не видно?
Чего не знаю, того не знаю. Фоточек в интернете нет. Если не забуду, спрошу у инструктора на тренажере.