Проснулся как всегда в 5.20 утра. Привел себя в порядок и легко позавтракал. В 6.00 нужно вылетать на разведку погоды в районе аэродрома. На улице было холодно, дул ветерок под углом градусов 30 к в левый край полосы. Небо хмурое, темное, были утренние сумерки. Бетонка сырая, местами лужи. Не самые лучшие условия для легкого гвардейского 52го. Поднялся на вышку диспетчера, записался в журнал вылетов/прилетов. Спустился к стоянке, снял чехол с 52го, обтер фонарь от капель воды, что сконденсировались за ночь и начал осмотр. Осматривая самолет по часовой стрелке потрепал его по законцовке крыла. "Привет, друг. Пора лететь." — сказал я чуть слышно. Это было для нас двоих. Закончив осмотр я забрался в кабину, проверил управление. На полный ход ли двигаются управляющие поверхности. Все хорошо, можно запускать. Подключил гарнитуру СПУ-9, захлопнул фонарь, окинул взглядом приборы. Высотомер в ноль, компас, указатель перегрузки в ноль, сверил часы и остальное оборудование. Включаю питание аккумулятора, автоматы защиты и бортовые потребители. Самолет начал оживать. Засветились сигнальные лампы. Крикнув ОТ ВИНТА! я запускаю двигатель. На самом деле процедура запуска более сложная и описывать ее всю не имеет смысла. Проходит еще минут 5, двигатель прогрелся и можно выруливать. Чтоб не было так скучно я выкручиваю радиостанцию на частоту подхода АЭ Домодедово и слушаю переговоры летунов с землей. Вырулив на полосу занимаю стартовую позицию с учетом ветра. Сверяю показания радиокомпаса с аэродромным приводом. Еще раз убедившись, что все в порядке зажимаю тормоза, плавно вывожу на взлетный. Двигатель взвыл свей своей мощью, 360 лошадиных сил подгоняемых наддувом заставили самолет просесть на стойках и наклонится носом чуть вперед. Бросаю тормоза и меня буквально вжимает в спинку кресла. 100...120... выбираю ручку на себя...135... отрыв! Набираю высоту в заданном режиме, убираю шасси. Легкий толчок, гаснет лампа выпуска шасси. Разгоняюсь с набором 5 м/с. Набираю 300 метров и ложусь на курс 260 градусов. На высоте где то 630 метров пробиваю облачность. Какое зрелище! Всходящее солнце подсвечивает облака придавая им розовые, оранжевые цвета и все это вперемешку с тенями и серыми частями облаков. Как красиво, блеать! Скрутив петлю я перевожу в реверсман и начинаю снижение. Захожу на посадку и делаю все штатно. На самом деле просто заебался писать. Вот такое у меня утро. Сейчас сижу двачую капчу. А как у тебя утро?

#ozhehn

16 comments recommend bookmark subscribe