Есть такие мопеды, причём разные, бывают и 50-кубовые, например, Regal Raptor DD50. Только вот китайский сплав картона с алюминием меня не радует ни разу. Наверное, остановлюсь-таки либо на риге-верховине, либо на магне 50.
а вообще все к тому идет, что нахуй та коробка и ДВС. Великие времена уходят в прошлое. Все будет рафинированное, с бортовым компьютером и жуйком/пстачем, gps-logger-ом, а так же автопилотом, автосбросом скорости по сигналу от большого брата. Вот тебе бабка и Hell Angels.
Бросы в основном в 80-х выпускались, стиды чуть ли не до сих пор клепают вполне себе. Лично видел стид 2002 года выпуска. Кагбе 1989 и 2002 — есть разница, ага?
Хотя если ты имеешь в виду Steed 600, он же VT 600 Shadow VLX, то гм, американца 4-ступенчатого тоже реально живого взять. Если поискать, разумеется: к нам их не то чтобы возят. Ну то есть возят, конечно, но не в таких ебанистических количествах, как чесотки.
не спорю, но сам понимаешь, если не битый полугодовалый — то он врядли убитый, а вот за 20 лет или 10 — может быть убито по разному в обе стороны. Просто брос полущ будет в плане научится насколько я знаю. И он едет, только легкий. Хотя я скамейкер, это всё такое — из интернетиков.
Ты знаешь, гм, стид чаще всего продаётся в не сильно ушатанном виде: а хули его ушатывать, он же железный. Срсли, там чаще всего поменять расходники и сцепление в худшем случае, и можно ехать чуть ли не в кругосветку. А вот брос часто убит чуть более, чем насмерть, ибо он не чоппер, а классик со всеми сука вытекающими.
Такими: классики чаще всего сильнее гоняют-мучают-напрягают, чем чопперы. На чопперах чаще всего ездят слоупоки и пенсы, соответственно, ездят они небыстро и аккуратно.
у меня просто есть мнение, что учится на классике, хоть и с планами в сторону тура/круизера это Ъ, а стид — это красиво, но не самый айс для начала. разубеди меня как практик.
Есть мнение, что похуй: стид совершенно адекватен в управлении (за минусом контрруления), так что после стида хоть на что можно садиться, справишься. Да, классик универсальней, с него можно хоть на спорт, хоть на чоппер, хоть на эндурь, но честно говоря, вот вообще похуй.
Ну у стида оно странное: как ни пытался, не получилось перестроиться контррулением. Знающие дядьки говорят, что это у стида такая особенность. А, ну ещё он очень любит ложиться на бок на малой скорости в крутом повороте, да и стоит тебе перетормозить, как начинает заваливаться. Следить надо. Привыкнуть можно, но поначалу кирпично, конечно.
А, ну и блокировка заднего колеса на стиде — ситуация, говорят, нетривиальная. ХЗ, лично блокировал, брат жив, никаких падений, хотя подозреваю, это просто скорость небольшая была, и заметил сразу.
Есть мнение, что тормоза должны соответствовать движку, а с этим у магны не очень. Магноводы, однако, не жалуются и говорят, что привыкнуть можно, однако же, рассматривают возомжность установки второго диска почти что поголовно.
Голда пиздатая, большая и заметная. Ей в междурядье чаще всего уступают, солидное тачло. Плюс она моментально обрастает кастомизацией, вместительна дохуища, просто блять дохуищища, ну и вообще няшная.
купи фуру. только не супер, а freightliner. Там с безопасностью вообще заебись. И звук нихуевый. А места — так вообще охуеть сколько, даже душ бывает в некоторых моделях!
72 comments
recommend
bookmark
subscribe
точно. я так понял у тебя проблема на чем поехать побухать :D
да
Ява круче:-)
есть еще магна полтос.
Пиздато, но дорого.
Я не бухаю :)
Ой, ну нахуй. Дурной 350-кубовый двухтактник, дурные же барабанные тормоза, древняя конструкция подвесок... Фписду, 70-е кончились до моего рождения
есть мегамопеды китайские, выглядят как говно, в стоке кубов 70, хотя написано 50, тюнятся до 110 afair, стоят около 400 у. е.
Есть такие мопеды, причём разные, бывают и 50-кубовые, например, Regal Raptor DD50. Только вот китайский сплав картона с алюминием меня не радует ни разу. Наверное, остановлюсь-таки либо на риге-верховине, либо на магне 50.
думаю рига-верховина ничем не лучше явы в плане технического совершенства.
Ну уж стопудово лучше, чем клепать в гараже из говна и палок неизвестно что.
Понимаешь, девушку сажать на яву страшновато.
я бы девушку вообще не сажал на мот. если такая смелая — пущай сама его себе покупает. а то прямо заманиваение в секту смертников.
Хочет девочка учиться, пусть учится. Если не дано, то с дырчиком ничего не выйдет, а значит на мощном моте стопудово не убьётся.
т. е. ты хочешь с КПП и всей хуйней?
Ну дык а то. Где ж ты видел нормальный мот с вариатором? :)
dn1 блдж :D
> dn1
> нормальный мот
Ох.
ну не зря же я `блдж` и `:D` поставил
А то я не понял :)
а вообще все к тому идет, что нахуй та коробка и ДВС. Великие времена уходят в прошлое. Все будет рафинированное, с бортовым компьютером и жуйком/пстачем, gps-logger-ом, а так же автопилотом, автосбросом скорости по сигналу от большого брата. Вот тебе бабка и Hell Angels.
я вот дрочу на bros 650, это плохо?
Это не то чтобы совсем плохо, просто брос старый.
Ничто не мешает мне переделать свой чоппер под спирт, а спирт гнать самому.
хз. рассматриваю варианты стид, брос и магна. все древнее.
Заодно и алкашей можно метанолом травить %)
электричество тоже можно гнать
были еще варианты ГБО. Тогда вообще можно на основе биореактора метан гнать.
Бросы в основном в 80-х выпускались, стиды чуть ли не до сих пор клепают вполне себе. Лично видел стид 2002 года выпуска. Кагбе 1989 и 2002 — есть разница, ага?
ГБО на одиночке — это не смешно даже. Хотя на колясыче ок, например. Буду старый, запилю себе голду с коляской и ГБО %)
Хотя если ты имеешь в виду Steed 600, он же VT 600 Shadow VLX, то гм, американца 4-ступенчатого тоже реально живого взять. Если поискать, разумеется: к нам их не то чтобы возят. Ну то есть возят, конечно, но не в таких ебанистических количествах, как чесотки.
не спорю, но сам понимаешь, если не битый полугодовалый — то он врядли убитый, а вот за 20 лет или 10 — может быть убито по разному в обе стороны. Просто брос полущ будет в плане научится насколько я знаю. И он едет, только легкий. Хотя я скамейкер, это всё такое — из интернетиков.
еще вопрос цены. на бросы бросовые цены :D. чесотку менее чем за 3к, 3.5к 650-ка. (я про у. е.)
Ты знаешь, гм, стид чаще всего продаётся в не сильно ушатанном виде: а хули его ушатывать, он же железный. Срсли, там чаще всего поменять расходники и сцепление в худшем случае, и можно ехать чуть ли не в кругосветку. А вот брос часто убит чуть более, чем насмерть, ибо он не чоппер, а классик со всеми сука вытекающими.
Так ёпт, год выпуска-состояние, всё логично. Ты б ещё NV750 '83..'88 по той же причине рекомендовал
какими вытекающими?
Хотя конкретно энвешка лютый, пиздатый и вздрыжний мот.
да хуй его знает. на стиды цена одна и та же внезависимости от года. 3300-4000 400 и 4000-5000 600ка. Больше зависит от тюнинха и убогой аэрографии.
Такими: классики чаще всего сильнее гоняют-мучают-напрягают, чем чопперы. На чопперах чаще всего ездят слоупоки и пенсы, соответственно, ездят они небыстро и аккуратно.
у меня просто есть мнение, что учится на классике, хоть и с планами в сторону тура/круизера это Ъ, а стид — это красиво, но не самый айс для начала. разубеди меня как практик.
У нас варьируется от 80к рублей до 150. Состояние... гм, состояние разное, но в основном разное по части внешнего вида: движок у него неубиваемый
брать фуру — это точно будет убитый корч.
Есть мнение, что похуй: стид совершенно адекватен в управлении (за минусом контрруления), так что после стида хоть на что можно садиться, справишься. Да, классик универсальней, с него можно хоть на спорт, хоть на чоппер, хоть на эндурь, но честно говоря, вот вообще похуй.
Ну опять же смотря какую. Но суперфура неудобная, посадка на ней "прощай, спина", имо.
а что не так с контррулением?
Ну у стида оно странное: как ни пытался, не получилось перестроиться контррулением. Знающие дядьки говорят, что это у стида такая особенность. А, ну ещё он очень любит ложиться на бок на малой скорости в крутом повороте, да и стоит тебе перетормозить, как начинает заваливаться. Следить надо. Привыкнуть можно, но поначалу кирпично, конечно.
А, ну и блокировка заднего колеса на стиде — ситуация, говорят, нетривиальная. ХЗ, лично блокировал, брат жив, никаких падений, хотя подозреваю, это просто скорость небольшая была, и заметил сразу.
ясно, спасибо за подпитку мотодрочерства. если не охуею от этого всего дела, то когда-нить куплю магну. хотя практика покажет.
дык можно же блокировать если не отпускать и ехать прямо и медленно.
Магну, кстати, знающие дядьки не рекомендуют: едет она круто, но шустровато, да и тормозит хуёво: одного диска спереди явно недостаточно.
Ага, пока жопа в сторону не уйдёт, а уйдёт она моментально, поверь мне.
это известно. посему для начала танунах. есть мнение, что она сделана что бы ехать медленно и печально, но не психовать на обгонах.
Есть мнение, что тормоза должны соответствовать движку, а с этим у магны не очень. Магноводы, однако, не жалуются и говорят, что привыкнуть можно, однако же, рассматривают возомжность установки второго диска почти что поголовно.
кстати недавно наткнулся на видео с isle of man tourist trophy. просто пиздец они психи. стабильно две смерти в год.
ага, вроде вилка с бандоса ставится. только это еще килодоллар.
Смотрел на новый год, охуевал во всё лицо. Чуваки реально едут по большей части на пределе. Охуенно, но я бы зассал.
Хуууй знает насчёт вилки с бандоса: он же явно легче.
почерпнуто с форумов. А ты грейдится если будешь, то на что?
fury :#
:3
Shadow 1100 || GoldWing 1500 SE || Boulevard M109R, хотя третий вариант маловероятен.
ну шадован то ессно. а голда-то нахуя?
Голда пиздатая, большая и заметная. Ей в междурядье чаще всего уступают, солидное тачло. Плюс она моментально обрастает кастомизацией, вместительна дохуища, просто блять дохуищища, ну и вообще няшная.
Сию секунду рабочий вариант — шадовка. На голду или тем паче булевард (каковой являет собою оооочень спорный вопрос) бабла тупо не предвидится.
и весит полтонны. о вкусах не спорят :)
Правильно, и если её бортануть, она покачнётся. А стид от такого удара точно упадёт. Безопасность наше всё.
купи фуру. только не супер, а freightliner. Там с безопасностью вообще заебись. И звук нихуевый. А места — так вообще охуеть сколько, даже душ бывает в некоторых моделях!
и напоследок — рост вес? 178/80 йа
175-65..70
дрыщ. я был 73 когда-то, но что-то на казенных харчах...
А хули, со стидом управляюсь, если еблом не щёлкаю.
«Ригу», да. Алсо, у меня есть 16. Но тебе не продам — сам езжу летом. Нет лучше транспорта в деревне.