> У меня вот к вам — железнодорожникам вопрос. Я давно слышал про такую вещь как "бархатный рельс" или как-то так. Получается что длина одного рельса около 900 метров без стыков. Правда это или писдёжь? Если не писдёжь, то тогда как делали такие рельсы что они стояли и не лопались зимой, ведь должны быть температурные швы.
Есть такое, причём повсеместно на него переходят. Длина одного рельса (по сути, их там несколько сваренных друг с другом) может достигать нескольких десятков км. Чтобы не елозили при колебаниях температуры, их крепят к шпалам же. Там, где сваренный рельс кончается, кладут несколько коротких секций, которые компенсируют расширение. Ну и изолирующий стык туда, если это граница блок-участков (для обеспечения работы светофоров, грубо говоря).
http://2ch.so/au/res/308870.html#335811
2 comments
recommend
bookmark
subscribe
Ага, я ещё в детстве заметил, что когда к ДС приближаешься, стук становится редким и быстрым. Т.е. летит поезд, один шум, а стука нет. Потом быстро тук-дук-тук-дук несколько раз и снова летит. А по Коми идёт старая железка, тут стандартный стук.
вот цуки, в своем дс и рельсы прямеесделали :)