Сегодня наконец-то решил съездить до давно манившего меня музея железнодорожного транспорта. А заодно прокатиться по железной дороге, чего тоже давненько не делал, благо музей находится как раз возле станции.
Пригородными поездами я не пользовался уже очень давно, поэтому некоторые нововведения поразили. В основном вызвала положительное удивление новая система контроля оплаты проезда путем турникета. Турникеты есть не на всех станциях, но на крупных по большей части уже давно стоят. Я наверное выглядел инопланетянином, то когда подошел к турникету с полученным в кассе билетом (бумажка типа фискального чека), я долго не мог въехать что дальше делать. Благо, оказавшийся рядом работник подсказал, что нужно сунуть билет в турникет. Это чудо техники считало штрих-код с билета и пропустило меня... Если откровенно, я бы до такой отчаянной простоты не додумался. Мало того, вся эта техника, похоже, завязана на какую-то систему учета, потому что второй раз по билету уже не войти и расстояние, большее оплаченного, не проехать — турникет на выходе заставит доплатить. Чудеса, короче говоря.
Второй положительный момент — относительно новые, исправные, тихие и чистые вагоны поезда. Сиденья по-старинке деревянные, но это простительно как антивандальная мера (особенно учитывая, что ребенок, ехавший в том же вагоне с бабушкой, за полчаса успел побегать и попрыгать на паре сидений).
Отрицательный момент только один, да и тот не относится к ЖД непосредственно. Это зайцы. Похоже совершенно неистребимое в нашей стране явление, только установка турникетов на всех станциях без исключения хоть как-то поможет. Смешно наблюдать как взрослые люди, хорошо одетые, бегают как дети малые от контролеров.
И, наконец, сам музей.
Они молодцы! Собрать в одном месте столько образцов техники — офигительная по объему работа. Ко всему можно прикоснуться, ощутить... Незабываемо.
Одно плохо: стремясь привлечь побольше публики, они буквально облили все экспонаты краской. Где надо и где не надо. Смотрится конечно свежо, особенно в восторге народ с цыфромыльницами, которым только вырвиглазный контраст подавай, но далеко не всегда к месту. Мне бы было гораздо интереснее наблюдать обшарпанный паровоз 1957-го года, с копотью и потеками масла, чтобы он пах как паровоз и имел вид паровоза, который сюда, возможно, сам приехал.
Единственный представленный вагон, в который был открыт доступ, оказался вагонзаком. До меня сначала не дошло назначение решеток на окнах, но когда я добрался до коридора с камерами... Впечатление жутковатое: серые стены, серые решетки, серый потолок, тесные шестиместные камеры... Я зашел в одну, сел на нижние нары и представил... Пиздец... Добавляет впечатлений то, что этот вагон исправно годами возил заключенных по просторам нашей страны.
В любом случае, побывать стоит, особенно тем, кого интересует история железной дороги. Кто из Новосиба или поблизости — рекомендую.

#ggozf

2 comments recommend bookmark subscribe